Aurora Expeditions
A partir de US$ 22.195 por pessoa
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Obrigado por viajar com a Aurora Expeditions na nossa expedição Fly/Sail Antarctic Explorer.
Early Antarctic explorers returned from their voyages to the deep south with tales of a magnificent, ice-covered land teeming with life. Experience the awe-inspiring immensity of Antarctica, reducing your time on the high seas by flying across the Drake Passage in one direction. Immerse yourself in the unimaginable beauty of the Antarctic Peninsula, where vast glaciers tumble into the sea, penguins are dwarfed by soaring peaks and humpback and minke whales feast on abundant krill.
Dia 1 Chegada a Punta Arenas
Arrive in Punta Arenas, where you will be met by a representative of Aurora Expeditions and transferred to our hotel. We ask that you arrive no later than 2:00pm on this day. In addition to ensuring your arrival in time for our important pre-flight briefings, if weather conditions deem it necessary, we may depart for King George Island on Day 1 as opposed to Day 2.
Please visit the Aurora Expeditions hospitality desk in the lobby between 2.00 pm – 6.00 pm to collect your luggage cabin tags. Our team will confirm details regarding your embarkation day, answer any questions and provide you with information about where to dine or purchase last minute items.
Overlooking the Straits of Magellan, the city sits astride one of the world's most historic trade routes. Today, Punta Arenas reflects a great blend of cultural backgrounds, from English sheep ranchers to Portuguese sailors. It remains an utterly fascinating testament to Chile's rich history. Modern day Punta Arenas is home to many popular restaurants, and bars, offering a mix of local and international fare (meals at your own expense today).
This evening, meet your fellow expeditioners at a voyage briefing where we will reconfirm your transfer times for tomorrow, explain the procedures for your flight to King George Island and outline important IAATO regulations for visitors to Antarctica.
Dia 2 Voo para a Ilha Rei George, embarque
This morning we will be transferred to Punta Arenas airport for our charter flight to King George Island, Antarctica (weather permitting). The flight will take approximately one hour and forty-five minutes. On arrival into King George Island our expedition team is on hand to greet you and to prepare you for your Zodiac transfer to the vessel. You will have time to settle into your cabin before our important safety briefings.
Note: King George Island is located at the northern part of the Antarctic Peninsula in the South Shetland Islands and is one of the most remote places on Earth. A clear sky with perfect visibility is required for safe take-off and landing. A contingency plan will be applied to your itinerary should your flights not proceed today. Your safety is our utmost priority. We apologise in advance for any delays caused due to this unpredictable situation. Please refer to our terms and conditions for a more detailed explanation.
Dias 3 a 9 Península Antártica
É quase impossível descrever a sensação de chegar à Antártica. Avistar o seu primeiro iceberg e respirar fundo um dos ares mais puros e frescos do planeta é uma experiência que vai ficar com você para sempre.
Quando chegamos, o lado oeste da Península Antártica e as Ilhas Shetland do Sul estão aí para a gente explorar, com muitas opções à nossa disposição. Como estamos tão ao sul, teremos cerca de 18 a 24 horas de luz por dia, e os dias podem ser tão cheios quanto você quiser.
Sua equipe de expedição experiente, que já fez incontáveis viagens a esta região, usa todo o seu conhecimento para montar a sua viagem dia a dia, escolhendo as melhores opções de acordo com o tempo, as condições do gelo e as oportunidades de ver a fauna.
We generally make landings or Zodiac excursions twice a day. You will want to rug up before joining Zodiac cruises along spectacular ice cliffs or among grounded icebergs, keeping watch for whales, seals and porpoising penguins. Zodiacs will also transport you from the ship to land, where you can visit penguin rookeries, discover historic huts and explore some of our favourite spots along the peninsula.
While ashore we aim to stretch our legs, wandering along pebbly beaches or perhaps up snow-covered ridgelines to vantage points with mountains towering overhead and ice-speckled oceans below. If you have chosen an optional activity, you will have the option to do that whenever conditions allow, and of course keen polar plungers will have the chance to fully immerse themselves in polar waters - conditions permitting!
In addition to Zodiac cruises and shore excursions, we may ship cruise some of the narrow, dramatic straits separating offshore islands from the mainland, or linger in scenic bays to watch whales travelling or feeding.
This is a great time to enjoy the observation lounge or make your way to the bridge for uninterrupted views of Antarctica in all its splendour. Keep an ear out for the creak and deep rumble of glaciers as they carve their way from summit to sea. Take a quiet moment to experience the wonder of this incredible white continent.
Dia 4
Dia 5
Dia 6
Dia 7
Dia 8
Dia 9
Dias 10 e 11 Travessia da Passagem de Drake
Aproveite um último desembarque pela manhã nas Ilhas Shetland do Sul antes de voltarmos à Passagem de Drake para a viagem de retorno à América do Sul.
Com palestras e apresentações de filmes para completar a nossa experiência antártica, ainda há bastante tempo para aproveitar a magia do Oceano Austral e da vida que existe nele. Há tempo para refletir e conversar sobre o que vimos e vivemos. Esperamos que você se torne um embaixador da Antártica, contando à família, aos amigos e aos colegas sobre a sua viagem a este lugar mágico e defendendo a sua conservação e preservação, para que um dia eles também possam visitar a região e viver o que você teve a sorte de ver e fazer aqui.
Ao nos aproximarmos do extremo da América do Sul, o Capitão pode navegar perto do lendário Cabo Horn, se o tempo e o horário permitirem.
Dia 11
Dia 12 Desembarque em Ushuaia
No início da manhã, subimos o Canal de Beagle antes de atracar tranquilamente em Ushuaia, onde você pode desembarcar por volta das 8h. Despeça-se da equipe de expedição e dos outros passageiros enquanto todos seguem viagem, quem sabe com uma nova percepção do imenso poder da natureza.
Upon disembarkation, for those continuing their travels in the region, transportation to the hotel will be arranged exclusively for guests who have booked their accommodations through Aurora or for those staying in downtown areas near the port. Expeditioners departing on flights prior to 12.30 pm will be directly transferred to Ushuaia Airport, those with flights after 12.30 pm will have the opportunity to explore Ushuaia before an afternoon airport transfer, and the transfer procedures and details will be communicated onboard before disembarkation.
Observação: ao fim da viagem, não recomendamos reservar voos saindo de Ushuaia antes das 12h00 no dia do desembarque, caso haja atrasos.
INCLUSÕES:
* Observe que viajamos para regiões remotas e, por isso, a conexão pode ser instável.
NÃO INCLUÍDO:
Note: A $15 USD per person per day gratuity for the crew is automatically added to your onboard account. It is at your discretion if you would like to remove the tip (or adjust the amount) when you settle your bill. It is not necessary to tip the expedition team members. This gratuity amount is included for suites as part of their ‘Suite Benefits’.
Sinal e pagamento
Cancelamento pelo passageiro
Opção de transferir em vez de cancelar
Clima / força maior
Preços por pessoa
Os preços são definidos pelas operadoras e mudam com a procura, às vezes de um dia para o outro. Valores em dólar, por pessoa.
Com espaço extra para descansar, as cabines Aurora Stateroom Superior são ideais para aventureiros polares que viajam com muito equipamento.
Localizadas no Deck 7, estas cabines têm varanda francesa, janelas do chão ao teto, banheiro privativo e uma área confortável com escrivaninha.
As quatro cabines Aurora Stateroom Superior Single, nos Decks 3 e 7, têm escotilhas e banheiro privativo para uma estadia confortável e reservada.
US$ 22.195
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As nossas 25 cabines Balcony Stateroom A são a acomodação premium e as mais numerosas a bordo. Em posições privilegiadas nos Decks 4 e 6, dão acesso fácil aos outros andares pelas escadas internas ou pelo elevador.
US$ 25.795
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As nossas 17 cabines Balcony Stateroom B são a acomodação padrão, e muitas podem ser interligadas, ideais para famílias ou grupos. Ficam na proa e na popa dos Decks 4 e 6.
Esgotada
O Douglas Mawson tem duas cabines Aurora Stateroom Twin com janelas e banheiro privativo. Localizadas no Deck 3, perto da mudroom e das plataformas de embarque, são uma base confortável para quem quer ficar perto da ação.
Esgotada
The two Aurora Stateroom Triple cabins on Deck 3 feature portholes and private en-suites, offering convenient access to the mudroom and loading platforms.
Esgotada
As nossas 15 cabines Balcony Stateroom Category C oferecem uma estadia econômica e confortável para até dois hóspedes. Equipadas com todas as comodidades essenciais, ficam bem localizadas nos Decks 4 e 6.
Esgotada
Com espaço extra para relaxar, as Cabines Superiores com varanda são ideais para aventureiros polares que viajam com bastante equipamento.
Localizadas nos Decks 4 e 6, estas cabines têm janelas do chão ao teto, banheiro privativo e uma área confortável com escrivaninha. Algumas também têm banheiro acessível para cadeira de rodas, para maior comodidade.
Esgotada
No Deck 7, as quatro Suítes Júnior oferecem vistas impressionantes da paisagem. Quando não estão explorando, os hóspedes podem descansar na área de estar separada ou apreciar a paisagem da varanda privativa.
Esgotada
A Captain's Suite, a nossa acomodação mais espaçosa e luxuosa, oferece a experiência polar definitiva. Com área de estar grande, varanda privativa, closet e banheiro privativo, esta suíte exclusiva esgota rápido. Reserve a sua cedo!
Esgotada
O navio
A aventura tem um novo nome. Lançado em 2025, o Douglas Mawson é o mais recente de uma linha de navios construídos sob medida que estão redefinindo os cruzeiros de expedição em navios pequenos.
Batizado em homenagem ao lendário geólogo e explorador australiano Douglas Mawson, este navio de última geração traduz o seu espírito pioneiro. Projetado para explorar o mundo, tem a revolucionária proa Ulstein X-BOW® e recursos de sustentabilidade aprimorados. Com capacidade para até 130 aventureiros nas Expeditions e 154 nos Small Ship Cruises, oferece conforto suave e silencioso e a maior variedade de cabines até agora, incluindo cabines individuais exclusivas.
Embora o Douglas Mawson ofereça comodidades premium a bordo, o foco continua sendo a exploração. Seja participando de atividades únicas em destinos remotos, seja fazendo passeios artesanais ‘Your Choice’ nos Small Ship Cruises pelo Mediterrâneo, Ilhas Britânicas e além, cada viagem é pensada para uma imersão mais profunda.
O Douglas Mawson vai marcar o retorno da Aurora Expeditions à Antártica Oriental pela primeira vez em 13 anos. Novos itinerários vão homenagear o explorador que dá nome ao navio, com uma viagem Mawson’s Antarctica saindo de Hobart, uma semicircum-navegação da Antártica e explorações imersivas das Ilhas Subantárticas.
Depois das aventuras polares, o Douglas Mawson vai zarpar para a Costa Atlântica, as Ilhas Britânicas e o Mediterrâneo, explorando a rica história, as culturas vibrantes e as paisagens deslumbrantes da Europa.
O Douglas Mawson tem a mais recente e aerodinâmica proa Ulstein X-BOW®, construída para travessias oceânicas suaves e estáveis. Esse projeto revolucionário corta as ondas, aumentando o conforto e reduzindo o consumo de combustível, apenas um dos muitos recursos de sustentabilidade que tornam possível viajar com responsabilidade.
Entre os desembarques, recarregue as energias na academia a bordo ou relaxe na sauna. Dê um mergulho na piscina externa aquecida, tome um drinque no bar da piscina ou relaxe em uma das duas jacuzzis enquanto vê o mundo passar.
Equipado com sistemas de segurança e navegação líderes do setor, o Douglas Mawson conta com equipamentos de retorno ao porto de primeira linha e uma clínica médica completa, projetados para operar em regiões remotas.
Com pontos de embarque exclusivos para Zodiacs e uma plataforma de atividades, sair do navio é rápido, eficiente e seguro, para você passar mais tempo explorando. A mudroom espaçosa tem armários para equipamentos e botas, além de áreas de secagem rápida para roupas.
Com 11 tipos de cabines e suítes, incluindo amplas opções individuais, o Douglas Mawson oferece interiores elegantes de inspiração nórdica, pensados para conforto e estilo.
Aproveite vistas panorâmicas de vários conveses abertos e salões internos com janelas do chão ao teto. O Glass Atrium Lounge, dentro da proa, é o lugar perfeito para observar a fauna com um drinque na mão. Onde quer que você esteja, nunca fica longe de paisagens de tirar o fôlego!
Perguntas frequentes
Aurora runs small expedition ships built for this work, with a large expedition team, rather than a big ship with a lecture programme bolted on. That is what lets the itineraries reach places larger vessels cannot, and change on the day when conditions suggest something better. The company traces its roots to Australian mountaineering and exploration, and a voyage is meant to feel personal and educational rather than like a resort at sea. Whether that is worth a premium over another operator depends on the ship and the departure, so compare the passenger count and the included activity list rather than the language.
It depends on the region. Penguin colonies and whales in the south, walrus haul outs and Arctic fox in the north, and tropical seabirds on the warmer itineraries. Carrying fewer guests is a real advantage here, because the ship can react to what the wildlife is actually doing rather than sticking to a schedule built months earlier. Nothing is guaranteed though. Wildlife moves and ice moves, and any operator promising you a specific sighting is overselling.
The itinerary is a plan rather than a promise. Landings are chosen on the day around weather, ice and where the wildlife is, and that flexibility is the product rather than a caveat on it. Expect direct contact with the expedition team, time ashore rather than time looking at the shore, and a schedule that changes. Do not expect a fixed list of sites delivered on cue.
Yes. Aurora is a Certified B Corporation, certified by B Lab in February 2024, which is an independent assessment of the company's own social and environmental performance. Aurora also works with Seatrees, Veritree and CleanHub, and aligns its reporting with the United Nations Sustainable Development Goals. Those partnerships are real, but they are delivery partners whose project outcomes are verified, which is not the same as an audit of Aurora itself. The B Corp certification is the one that answers the question. Worth knowing too that Aurora stopped carbon offsetting in October 2025 and replaced it with an Ocean Regeneration programme, so older material describing offsets is out of date.
Yes to both, and the wording matters if you are comparing operators. AECO lists Aurora as a Full Member. IAATO has no category called full member. Its categories are Operator, Provisional Operator and Associate, and Aurora is listed as an Operator. That is the useful distinction. Operator status means a completed application, an operating record and ongoing compliance review, as against the Provisional Operator status a new company starts on and holds for up to three annual meetings. Between them IAATO and AECO set the standards on landing limits, wildlife distances, environmental conduct and safety.
The Ulstein X-BOW is the answer here. Instead of riding up and slamming down into a wave, the inverted bow cuts through it, which reduces both the impact and the pitching motion. On a Drake Passage crossing that is a real difference rather than a marketing one. There is a limit to it though. Better seakeeping is not the same as no motion. A rough Drake is still rough, and if you are prone to seasickness you should travel prepared.
Every ship carries a medical centre and a qualified doctor experienced in expedition and remote medicine, available around the clock. It is worth understanding what that covers. The ship's doctor handles acute illness and injury and stabilises anything serious. It is not a hospital, and evacuation from the polar regions takes days rather than hours, which is the whole reason the insurance requirement exists.
Every Antarctic voyage delivers wildlife, but three regions stand out. South Georgia for king penguin colonies in the hundreds of thousands and enormous elephant and fur seal populations. The Antarctic Peninsula for accessible penguin rookeries and reliable whale activity. And the Weddell Sea for heavy ice, Adelie penguins, four seal species and orca. Emperor penguins are not part of Aurora's Weddell Sea itineraries, so if that is what you are after, ask us and we will point you at the voyages that do reach them. The other factor is time off the ship, because more landings and Zodiac cruises means more chances, which is where the smaller passenger count pays off. Viewing distances are set by regulation rather than preference. IAATO requires at least 5 metres from wildlife ashore and 100 metres from whales, and more for feeding animals.
Weather dependent, and nothing about it is guaranteed. Aurora aims to offer the plunge on every suitable voyage, but it comes down to weather, sea state, ice conditions and operational safety on the day. If conditions allow, the expedition team runs it and everyone else comes out to watch. If they do not, it does not happen, and that call belongs to the team rather than to the guests.
Fale com a nossa equipe. A gente confirma a disponibilidade com a operadora e responde por email.
Pedir informações desta viagemExplorador Antártico · 20 jan 2027
